GRUBEE SkyHawk GT5B-ES Moteur de rechange 69 cc pour perceuse

Il s'agit d'un moteur de démarrage GT5B-ES 69 cc de remplacement. 

 Nos kits de moteur de vélo motorisé Skyhawk sont conçus pour convertir facilement un vélo standard en une moto à essence. Déplacez-vous plus rapidement et économisez de l'argent en transformant presque n'importe quel vélo en un cyclomoteur économe en carburant. Vous pouvez aller jusqu'à 60 km/h et obtenir environ 100 km par litre avec nos kits de moteur de vélo. Ce kit motorisé peut vous faire économiser des centaines de dollars en essence et constitue une excellente alternative au pédalage de votre vélo.

(Notez que c'est SEULEMENT le moteur et non le kit complet, LE CDI ET LE CARB NE VIENNENT PAS AVEC CE MOTEUR)

Caractéristiques du moteur Grubee SkyHawk GT5B-ES 69CC

• 3,15 HP Considéré comme l'un des moteurs les plus puissants de sa catégorie
• Moteur leader de l'industrie considéré par la plupart comme les meilleurs moteurs du marché

Avec le moteur à tête inclinée à angle de feu, la bougie d'allumage est à un angle de 45 degrés au lieu de pointer vers le haut. Cela donne au moteur un peu plus de compression et peut ajouter jusqu'à 5 km/h supplémentaires à votre moteur.

Le moteur motorisé GRUBEE SkyHawk GT5B-ES comprend

• GRUBEE SkyHawk GT5B_ES Moteur de vélo à tête inclinée 2 temps 69 cc (Remarque : CDI et Carb sont vendus séparément)
• Perceuse ou démarrage à pédale
• Alésage plus grand de 47 mm x course de 40 mm
• Espacement des goujons de 46 mm à montage avant de 8 m
• Montage arrière de 42 mm Espacement des goujons de 8 m
• Fil rouge et noir à haut rendement Magento
• Joint de culasse fin en cuivre
• Espacement des goujons d'admission de 40 mm
• 3,15 CV
• Finition standard du moteur
• Embrayage à friction ; Pédale de démarrage, Drill Start
• Manuel d'utilisation complet (Cliquez ici Télécharger)

Conformément aux exigences légales, nous devons divulguer et étiqueter avec précision la bonne taille de moteur au client. La marque d'usine de longue date du moteur de vélo 80cc n'est pas exacte. La véritable cylindrée du kit moteur de vélo GT5B est en fait de 69 cm3. Le volume est calculé par V = pi x rayon ^ 2 x course. Au Canada, le volume du cylindre n'est utilisé que pour calculer la cylindrée du moteur. L'alésage de 47 mm x la course de 40 mm est un moteur de 69 cm3. C'est le plus gros moteur motorisé qui existe. Il n'existe pas de kit de moteur de vélo 80cc (ceci n'est utilisé que comme gadget marketing).

Tous nos kits de moteur de vélo sont désormais équipés d'un échappement de convertisseur catalytique avec un insert filtrant en palladium. Cela réduit considérablement le nombre de polluants sortant du moteur. Aucun autre kit de moteur de vélo motorisé n'a cela au Canada.