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Modèle 4G 1A TRANSMISSION 20Tx80TFW x 9T / 10T

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UGC 4G-1A
Convient aux moteurs HuaSheng 49cc 142F et 53cc 144F avec arbre conique et embrayage centrifuge intégré

Convient aux moteurs HuaSheng 49cc 142F et 53cc 144F avec un arbre conique et un embrayage centrifuge intégré. Il ne convient pas aux moteurs à arbre droit de 5/8". Assurez-vous d'avoir le bon moteur avant de commander.

Les courroies en T fonctionnent beaucoup plus silencieusement qu'un entraînement par chaîne.

Dernier design de couverture Peak-a-Boo : voyez la roue tourner !

Le moteur et le vélo ne sont pas inclus :

  • Le modèle 1A est plus compact pour une meilleure apparence avec une conception améliorée du couvre-courroie :
  • Meilleur choix pour les applications à vitesse unique ; Pas pour le 10G multi-vitesse.
  • Rapport de poulie de transmission : 20T x 80T = rapport 1 à 4
  • Pignons d'entraînement coulissant 9T et 10T inclus pour le choix du client.
  • Le rapport de démultiplication final dépend du pignon d'entraînement et du pignon de roue utilisés.
  • Rapport de démultiplication final soit : 20/80T = 4 9T/48T = 5,3 R final = 4 x 5,3 = 21,2
  • Rapport de démultiplication final soit : 20/80T = 4 10T/48T = 4,8 R final = 4 x 4,8 = 19,2
  • Rapport de démultiplication final soit : 20/80T = 4 9T/56T = 6,2 R final = 4 x 6,2 = 24,8
  • Plus le ratio (19,2) est bas, plus vous pouvez aller vite
  • Plus le rapport est élevé (24,8), plus le couple est important pour les cyclistes lourds ou pour les pentes raides.
  • Le système de tension de verrouillage à came pour le réglage de la courroie signifie qu'aucun tendeur de courroie n'est nécessaire.
  • Protège-courroie en nylon/fibre de verre Peek-a-boo.
  • Cloche de verrouillage CC avec double roulement à billes, sans bagues :
  • La poulie entraînée 80T a également deux roulements à billes et une roue libre.
  • Construit pour durer!